近日，Sea-Intelligence发布了第167期全球班轮性能（GLP）报告，其中包括截至2025年6月的班轮可靠性数据。
来源:Sea-Intelligence
2025年6月，调度可靠性记录了1.6个百分点的提高，达到67.4%。这是自2023年11月以来的最高记录，延续了自今年2月以来持续改善的趋势。
按年率计算，时间表可靠性上升了12.8个百分点。马士基是最可靠的前13家航运公司，其航班可靠性为81.0%，其次是赫伯罗特，可靠性为76.5%。接下来的7家运营商在60%-70%范围内，其余运营商在55%-60%范围内。阳明在2025年6月的可靠性最低，为55.4%。
传统上，联盟的得分仅基于目的地地区的到达数量，但由于2月份的新联盟无法使用该指标，Sea-Intelligence引入了一种新的衡量标准，基于所有到达数量，包括东西方贸易的原始地区挂靠。“Sea-Intelligence继续提供两种衡量标准，“所有入境数量”与2月份的衡量标准相当，“贸易入境数量”与“旧”联盟的衡量标准相当。当新的联盟全面推出时，这两项措施将汇合。
来源:Sea-Intelligence
2025年5月/ 6月，双子座合作公司所有到达的航班可靠性为93.2%，贸易到达的航班可靠性为91.0%，其次是MSC，所有到达的航班可靠性为74.8%，贸易到达的航班可靠性为75.7%，而Premier Alliance的所有到达率为58.0%，贸易到达的航班可靠性为55.5%。对于“旧”联盟，“ALL到达”等于“TRADE到达”，海洋联盟为71.0%。
