ABS主席兼首席执行官Christopher J. Wiernicki表示，即将对航运征收普遍的全球碳税，并强调将碳捕获作为海运业能源转型的关键方面的替代蓝色燃料的出现。
“我们需要认识到，在能源转型中有一个中间步骤，”克里斯托弗·j·维尔尼基指出。
根据他的声明，去年的对话集中在从石油转向绿色燃料经济上，今天我们看到蓝色经济的出现，它解决了碳管理、碳捕获、碳定价、碳信用和抵消，作为一个必不可少的垫脚石。
Christopher J. Wiernicki指出:“此外，欧盟已经认识到燃料欧盟海事这种中间经济的重要性，我相信，随着国际海事组织和欧盟的同步，你将看到一个普遍的碳税出现。”
“在一个全球监管框架下的有效监管将是海上能源转型成功的关键。到2050年，仅靠商业重力是无法实现净零排放的。我们需要雄心勃勃的措施，软硬兼施。欧盟海事燃料是一个例子，碳税是另一个例子。”
Christopher J. Wiernicki认为，统一的方法对航运业至关重要，并认为海事组织条例的作用至关重要。
“国际海事组织为我们提供了一个可投资的路线图，沿途有结果和路标。它还引入了从油箱到尾流到井到尾流的转变，这在考虑生命周期排放性能时，为燃料选择提供了全新的视角。尽管国际海事组织正受到地区立法者的挑战，但所有事情都是由国际海事组织来决定的。”
他补充说，航运业的转型才刚刚开始，在未来十年的变革中，还有很多事情需要决定。
“未来10年将决定什么是可取的，什么是可行的。现在宣布燃料赢家还为时过早。燃料技术的准备时间将是渐进的，并将经历一个短期、中期和长期的游戏。步伐和速度将取决于安全、燃料可用性和基础设施可扩展性的边界条件，更具体地说，取决于电解槽的成本和碳捕获的成本。我们知道这些技术具有变革潜力，还有电气化、电池储能、绿色氢和核能。”Christopher J. Wiernicki解释道。
