在2023年，瓦伦西亚港以2.81%的交通量下降结束了这一年，仅比西班牙港口系统的平均结果高出半个百分点。
巴伦西亚码头和其他西班牙港口的下降归因于全球国际贸易的萎缩，受到乌克兰和巴勒斯坦冲突的经济影响，以及红海冲突带来的不确定性的影响。
巴伦西亚港总裁Mar Chao提到，短期预期出现了积极的趋势转变，特别是在集装箱运输方面。从2023年10月开始，红海冲突危机导致的过境交通一直在推动增长。12月集装箱增长率为13.13%，11月为18.72%，10月为4.36%。
根据瓦伦西亚港务局(PAV)的统计公报，2023年，瓦伦西亚码头的总吞吐量达到76,746,424吨。尽管与2022年相比有所下降，但降幅低于西班牙港口的平均水平(-3.3%)。
Mar Chao在钟楼举行的董事会会议上分享了这一信息。她强调，瓦伦西亚港在2023年最后一个季度成功恢复了流量数据，与2022年同期相比，12月增长8.6%，11月增长19.31%，10月增长6.99%。然而，这一反弹并不足以抵消全年的整体下降。
全年货车交货量达64.3万辆，较上年增长6.6%。客运量上升13.4%，共接待156万人次，其中78.1万人次为邮轮旅客，增幅为25.4%。
