船公司开始更加关注远东-非洲和远东-南美航线

海运新闻物流巴巴2023-11-29 18:11:12阅读:

  

  Alphaliner表示,由于主要的东西航线需求减弱,干线运营商正将注意力转向远东-非洲和远东-南美航线。

  在2019冠状病毒病大流行期间,航运公司将运力转移到东西方大贸易上,以利用从远东到北美和欧洲的出口货物的高运费。这导致一些南北航线的运力减少。

  随着班轮运输行业的正常化,以及主要航线的运价面临压力,干线运营商已将多余的新巴拿马型船舶分流到南北航线。

  Alphaliner的数据显示,跨太平洋航线的运力同比下降4.5%,而往返南美(+17.5%)和非洲(+21.1%)的运力大幅增加。自2022年11月以来,跨太平洋航线减少了近24.3万标准箱,将该航线在全球船队部署中的份额从20.9%降至18.5%。

  由于联盟成员刚刚暂时关闭了亚洲-美国东海岸的“EC4”环路,该环路部署了12艘13,500-14,200标准箱的新巴拿马型船,预计将进一步减少。与此同时,在过去的一年里,往返南美洲和南美洲内部的集装箱船队总运力增加了近56.2万标准箱。

  随着以星航运刚刚在亚洲和南美洲西海岸之间推出新的ZAT服务,另外11艘巴拿马型船,每艘约4250标准箱,也将加入这一贸易。

  与去年相比,部署在非洲相关班轮服务的船队增加了35.4万标准箱。从12月开始,马士基和达飞集团将把13艘13,100至13,900标准箱的新巴拿马型船转移到远东-西非的联合服务中,从而保证了进一步的增长。

  这条新航线由两条航线组成,共有26艘船,每艘4250至7100标准箱。这些舰艇将被重新部署到其他地方。然而,这种机队交换仍然代表了该特定服务的17%的容量增长。

  非洲的新兴市场带来了不断增长的集装箱运输量,与东西方航线的疲软形成鲜明对比。集装箱贸易统计数据显示,2023年至今,亚非贸易同比增长20%。

评论
中国到美国海运费涨价了吗
2024-09-06 07:00 回复 收起
深圳出口海运货代给推荐加靠谱的呗
2024-06-23 20:08 回复 收起
汕头国际海运散货,你们是不是也有做
2024-09-01 14:01 回复 收起
货代海运操作有没有教程给借鉴下
2024-08-25 17:17 回复 收起
英国散货海运专线是不是快一些
2025-01-01 05:30 回复 收起
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