全球铜精矿海运贸易正飙升至新高，Ursa Shipbrokers和AXSMarine的最新数据显示，2025年上半年的出货量创下历史新高。六个月期间，装载量达到1850万吨，比去年同期的1740万吨同比增长6.3%。
这一增长标志着13年来可靠的船舶跟踪数据记录的上半年产量达到历史最高水平，突显了铜在全球经济中的重要性日益增加，尤其是在电气化、清洁能源基础设施和电动汽车需求加速的情况下。
大部分货物增长来自拉丁美洲西海岸的主要铜生产国，特别是智利和秘鲁。这两个国家继续主导全球铜精矿出口，将富含铜的中间材料运往亚洲、欧洲及其他地区的冶炼厂。
铜经过精炼后，可用于从可再生能源网络和电子产品到管道和汽车制造等广泛的行业，在全球能源转型和数字化趋势中发挥着至关重要的作用。
如果出口速度继续下去，2025年将超过去年海运3550万吨铜精矿的历史最高水平。这一数字比2023年的产量温和增长了0.5%，并限制了连续四年在3500万吨左右的相对稳定。
与2024年同期相比，2025年上半年的同比增长代表了110万吨的额外货物，对于一个以周期性著称的大宗商品市场来说，这是一个显著的增长。
自2015年以来，铜精矿贸易从2770万吨扩大到2024年的3550万吨，十年内增长了28%以上。持续增长不仅反映了全球对铜密集型技术的需求不断上升，也反映了出口地区对采矿、加工和物流基础设施的持续投资。
然而，生产瓶颈正在出现。英美资源集团（Anglo American）负责大宗商品运输的商业航运主管卡里姆·库明（Karim Coumine）在今年早些时候举行的世界顶级大宗商品航运会议日内瓦干散货会上发言时表示，尽管近年来智利和秘鲁矿山的铜产量大幅上升，但随着新生产基地的出现，上限即将到来。
“展望未来，很难看到新的供应来源将来自哪里，以及它们是否仍将位于特别难以开采的地点，”库明说，并补充道：“世界迟早将不得不找到新的更大的铜来源。”
