造船厂应该期待即将签署的许多二氧化碳(CO2)油轮，以匹配世界各地所有计划中的二氧化碳储存项目。
经纪公司吉布森警告说，如果目前正在进行可行性研究的许多二氧化碳项目获得批准，可能会出现航运能力不足的情况。
目前，仅订购了两艘二氧化碳运输船，并将专门用于2024年开始的北极光项目。
吉布森在其最新的周报中指出:“鉴于目前的新造船交付周期和设计的不确定性，如果不尽快下订单，正在进行的项目可能会发现自己缺乏专用吨位，这些项目需要在2026年期间具备航运能力。”
吉布森认为，对于船东来说，这可能为投机性订单创造机会。然而，由于大多数项目仍处于起步阶段，订购错误尺寸/设计的风险不容忽视。然而，随着船厂研究可以携带氨气和液化石油气以及二氧化碳的设计，船东可能很快就可以通过货物灵活性来降低风险。
Gibson总结道:“如果要在21世纪20年代末开发项目，那么确保专用船只的时间就不多了，这可能会为那些有足够勇气提前订购的人创造机会。”
