物流巴巴讯：吉大港港务局(CPA)主席、海军少将穆罕默德·沙赫贾汉(Mohammad Shahjahan)说，吉大港的帕廷加集装箱码头将于4月开始处理箱子，在指定外国运营商之前，港口管理局将运营该码头。
Shahjahan指出，该港口将使用其现有设备舰队的一部分来运营该码头。他补充说，目前，码头操作将不需要龙门起重机，因为只有齿轮船将被允许在Patenga集装箱码头停靠。
他指出:“一旦指定了外国或私人运营商，他们就会把包括龙门起重机在内的所需设备带到码头。”
他证实，该终端最迟将运营到6月，最初的目标是4月。
Shahjahan说，终端的内陆连接已经就绪，所需的道路也相应修建。
孟加拉国陆军在CPA的资助下，斥资2.4亿美元建造了该码头，占地130平方米，年吞吐量近50万TEU。
许多外国运营商，包括沙特阿拉伯的红海门户码头(rgt)和迪拜世界港口公司(DP World)，都表示有兴趣运营该码头。
这个600米长的箱式终端将能够处理10.5米长的船只。三艘长190米的箱式船和一艘长220米的油轮将可同时停泊在码头，储藏量为4,500 TEU。
该航站楼将拥有128平方米的货运站、2500米长的铁路轨道、1750米长的海关保税区、加油站和劳工棚。
与其他设施相比，该码头离卡尔纳弗利河入海口较近，因此船舶可以更快地在该码头停泊。
在吉大港，船舶靠泊、离港通常是随潮而动的。很多船舶在装货、获得出港许可、等待涨潮后，也要等10个小时以上才能出港。官员们说，在帕汀加集装箱码头停泊或离开的船只可能不需要等待这么长的时间。
