由于供应链中断和圣佩德罗湾船只排长队，2021年洛杉矶港的排放激增。
洛杉矶港最新的空气排放清单显示，2021年的排放量急剧增加，该港口表示，结果受到停泊在港口综合体外的船只的“显著影响”。
洛杉矶港表示:“与2020年相比，柴油颗粒物(DPM)、氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)的排放量分别增加了56%、54%和145%。”
去年，洛杉矶和长滩港口外的船只队伍达到了前所未有的水平，有100多艘船只停泊在圣佩德罗湾，其中一些船在等待泊位的时间超过了三周。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka说:“去年供应链拥挤对环境的影响很明显。”“圣佩德罗湾外积压的船只数量很大。幸运的是，行业利益相关者在第四季度采取措施减少停泊船只，以缓解对圣佩德罗湾和整个南海岸空气盆地居民和工人的影响。
2021年底的一项新的排队系统将等待的船只移出了数百英里以外的港口综合体，将圣佩德罗湾的队列减少了90%以上。洛杉矶港口的拥堵也显著减少，因为美国西海岸最近表示，它有闲置的运力。
由于2021年排放量激增，氮氧化物减排不再达到2005年根据圣佩德罗湾清洁空气行动计划(CAAP)设定的目标。现在的氮氧化物排放量比2005年的水平低44%，而CAAP的目标是59%。
DPM和SOx的排放量继续达到2005年的目标。目前DPM的减少量比2005年的水平低84%，而CAAP的目标是77%;SOx的减少量比2005年的水平低95%，而CAAP的目标是93%。
