为应对客户日益增长的兴趣和商业机会，航运业正在寻找新的方式来提供服务，量化并帮助客户抵消其业务的碳影响。几家航运公司已经提供了碳抵消能力，现在正将业务扩展到港口和其他服务领域，因为该行业越来越注重实现可持续发展。
大宗商品交易集团托克(Trafigura)宣布，旗下经营中南美洲贱金属码头网络的英帕拉码头(Impala Terminals)，将开始提供经过认证的碳中和货运服务。据该公司介绍,该服务将给客户可见性所产生的间接温室气体(GHG)排放的运输货物的有色金属和矿物质通过容器,同时赋予他们抵消这些排放量提供了必要的资金有效的碳金融项目在世界各地。Impala Terminal的碳中性货运服务将为客户提供从收货点到货物交付点的间接温室气体排放计算。
“这项新服务体现了英帕拉终端公司在减少运营排放和管理碳足迹方面所做的积极努力。我们现在可以帮助我们的客户，包括电子、电池和电动汽车行业的原材料供应商，测量和抵消供应链上的温室气体排放，”Impala Terminals首席执行官Nicolas Konialidis表示。“作为全球物流的领导者，我们致力于维护我们在应对气候变化方面的责任，并将继续与我们的运营伙伴和客户接触，以确定通往低碳未来的新途径。”
托克报告称，在这项服务推出之前，它已经开始使用碳中性货运服务，通过海运集装箱将镍沉淀物从Terrafame位于芬兰索特卡莫的矿山和炼油厂运送到中国的目的港口。为了抵消货运服务的排放，在哥伦比亚选定了一个经过验证的减排项目，该地区的托克和英帕拉码头都有大量业务。该项目旨在保护Chocó-Darién雨林，世界上生物多样性最丰富的地区之一，防止森林砍伐。
主要的航运公司也在采取碳抵消计划。MSC在2020年成为第一个为客户提供一个选项通过全球碳抵消计划与南极合作,与企业和政府援助的公司发展的减排和可再生能源项目根据组织的需要。该项目自2019年开始开发，之前只在部分国家提供，并于2020年在全球范围内扩展。
同样，CMA CGM也推出了一项名为ACT的新服务，为客户提供四项服务，让他们能够分析自己的环境足迹，使用更清洁的替代能源，以及抵消货物运输过程中产生的排放。CMA CGM表示，通过混合和匹配法案中提供的各种解决方案，其客户可以使他们的货物达到碳中和，同时为航运业的整体能源转型做出贡献。
日本的“K”线(Kawasaki Kisen Kaisha)今天宣布，它还将成立一个新的部门，专注于企业和碳中和项目。注意脱碳的快速增长的需求和预期碳中立的商业领域,如可再生能源,海上风力,二氧化碳捕获、利用率和存储项目,能源转型项目)和碳排放交易,“K”计划推出新的业务从4月1日开始。本集团将与相关方及集团内部共同促进二氧化碳净零排放业务的发展。
