由于船期可靠性是航运业的众多竞争因素之一，航运公司的相对表现可能在一定程度上代表了他们的竞争定位。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦•墨菲(Alan Murphy)认为，在一个有时被指责为纯粹是一种商品的市场上，航运公司的相对表现确实显示出相当程度的差异化。
Murphy指出:“这不仅适用于航运公司之间的比较，也适用于各个航运公司自身的长期趋势。”
值得注意的是，在过去十年的早期(2012年至2015年)有很多差异化，但当行业严重亏损时(最显著的是2016年达到顶峰的价格战)，这导致了这种差异化暂时减少。
近年来，由于运费开始飙升，十大航运公司中最值得信赖和最不值得信赖的航运公司之间的差距再次开始扩大。
来源:《星期日重点报道》第609期
墨菲说:“从本质上讲，在有利的市场条件下，我们往往会看到可靠性表现的更大差异，而在经济压力下，这将导致各运营商的表现更加一致。”
他总结道:“寻求多样化服务的托运人应该避开运费极低的市场，因为我们很可能会看到2016-2017年的逆转，当时最可靠和最不可靠的前十大航运公司之间的差距接近5%。”
