东部/墨西哥湾沿岸港口的最佳月份
McCown Container Volume Observer周四公布的数据证实，美国集装箱进口量仍接近历史高点。8月前十大港口的进口总量为2,165,939标准箱，为有记录以来第五大月度进口量。8月份同比持平，较7月份上涨3%。
西海岸港口的份额下降到45%。这比2021年2月下降了9个百分点，当时西海岸的份额为54%。据《集装箱量观察者》的作者John McCown说，8月份是西海岸港口在美国进口中所占份额的最低水平，“至少是自20世纪80年代初以来”。
图表显示运往西海岸港口的货物数量
(图表:McCown Container Volume Observer)
8月份，美国西海岸主要港口的进口总量为978,844标箱，同比下降11.5%，主要受洛杉矶港进口量下降17%的拖累(部分原因是洛杉矶一个码头的工会问题导致货物转向长滩)。
上个月，美国东部和墨西哥湾沿岸港口的进口总量为1,187,095标准箱，同比增长12%。McCown说，这些港口“经历了有史以来最大的一个月的井发性增长”。
进口增长主要来自乔治亚州萨凡纳(同比增长20.4%)、休斯顿(同比增长12.7%)、弗吉尼亚州诺福克(同比增长11.4%)和纽约/新泽西(同比增长10.5%)。
为了分析海岸线随时间的变化，McCown研究了海岸线三个月的年/年变化跟踪平均值。这些数据显示，向东部和墨西哥湾海岸转移的最新趋势始于2021年第二季度。整个2022年，美国西海岸的上行趋势一直保持在高位。截至8月，西海岸港口的三个月同比变化为-5.1%，而东海岸/墨西哥湾沿岸港口则为+ 8.5%。
图表显示了西海岸港口与东部/墨西哥湾沿岸港口的趋势
(图表:McCown Container Volume Observer)
船舶排队减少
包括这三个海岸在内，1月份在北美近海停泊的集装箱船数量达到了150多艘的峰值——大部分在西海岸附近——7月底也达到了类似的数量，这次主要在东海岸和墨西哥湾沿岸。
近几个月来最大的排队发生在乔治亚州的萨凡纳，有超过40艘集装箱船在几天内等待。9月13日，乔治亚港口管理局执行主任格里夫·林奇(Griff Lynch)表示，在未来六周内，等待的船只数量将“减少”。
周四上午，美国托运人调查了来自海洋交通和加州官方排队名单的船位数据。调查发现，北美排队的船只总数已减少到113艘，较7月底下降26%。
萨凡纳港虽然比高峰期有所下降，但排队人数仍然最多，有29艘船在等待。休斯顿的情况没有改善，23艘集装箱船仍在近海。另一个近期的热点——纽约/新泽西——周四上午的船只数量降至13艘;最近是20多岁。与此同时，弗吉尼亚州外等待进入诺福克或巴尔的摩的船只队伍恶化，多达13艘。
洛杉矶/长滩附近只有6艘船在等待，这是自2020年10月22日以来的最低数字。周四上午，总共只有22%的等候船只在西海岸外，这突显出航运公司已转移到其他海岸的程度。
