2022年前6个月，巴拿马港口集装箱吞吐量下降1.7%，至418万teu。
在大西洋方面，巴拿马曼萨尼约国际码头(MIT)的吞吐量下降3.7%，至137万标准箱;Cristobal的吞吐量也下降了9.3%，至426644 teu，而台湾长荣经营的科隆集装箱码头(CCT)是唯一一个出现增长的码头，增长了54.6%，至690.194 teu。
麻省理工学院总经理Manuel Pinzon说:“第一学期的结果显示，由于航运公司的服务重组，尤其是整个拉丁美洲的进出口普遍下降，经济增长放缓。”
“全球供应链中断的后果仍然存在，导致转运货物在该地区和麻省理工学院码头的平均停留时间很高。这是今年上半年的趋势，我们预计2022年剩余时间不会发生结构性变化。”
在巴拿马运河太平洋入口，所有码头的吞吐量都有所下降。由巴拿马港口和克里斯托巴尔港管理的巴尔博亚港的货运量下降9.3%至107万teu，巴拿马港口的货运量下降1.1%至585788 teu。
博卡斯德尔托罗省的博卡斯水果公司的货运量下降了50.2%，至35242 teu。该码头负责处理巴拿马奇基塔农场生产的香蕉，其中大部分是用冷藏集装箱运输的。
