2020年，Kuehne + Nagel（K + N）的航空货运业务的利润和收入均有所增长，而整体业务却出现了下滑。
K + N表示2020年的特点是第一学期表现不佳，第二学期表现强劲。
该货运代理的空运业务收入同比增长11.6％至52亿瑞士法郎，毛利润比2019年增长1.1％至13亿瑞士法郎，息税前利润（ebit）增长53.5％至5.05亿瑞士法郎（请参阅文章末尾的表格）。
息税前利润数字得益于与购买Quick International有关的一笔6,300万瑞士法郎的一次性收益，以及2019年一笔1,400万瑞士法郎的无形资产冲销。
同时，全年空运量下降了12.8％，至140万吨。
尽管销量下降，但利润和收入却有所增长，这是由于去年由于腹地能力的丧失，空运率迅速上升。
该货运代理说：“事实证明，航空物流是应对Covid-19危机的首选运输解决方案。” “对Kuehne + Nagel在制药和必需品方面的专业知识的高需求导致了出色的结果。”
到目前为止，DSV是唯一一家公布业绩的前五名货运代理，但由于收购Panalpina而扭曲了其数字。
DSV的航空货运部门看到2020年的收入同比增长64.9％至448亿丹麦克朗，每吨毛利润达到8075丹麦克朗，而2019年为6155丹麦克朗，销量增加了18.8％至130万吨。
总体而言，K + N的2020年收入同比下降3.4％至204亿瑞士法郎，息税前利润增长0.8％至10亿瑞士法郎，利润下降1.4％至7.89亿瑞士法郎。
收入和利润下降之际，其海运，公路和合同物流部门均报告了这些指标的下降。
它说：“ K + N在充满危机的环境中取得了非常好的成绩。” “营业利润高于上一年；与2019年相比，该年度报告的净收入总额仅略有下降。''
K + N International AG首席执行官Detlef Trefzger说：“去年，我们证明了Kuehne + Nagel成功的原因：在很短的时间内，我们适应了动荡的市场环境。我们赢得了新业务，同时又能够将自己定位为对我们的客户和供应商可靠且负责任的合作伙伴。”
展望未来，该公司最近宣布了计划收购Apex Logistics的计划，这笔交易将使其成为最大的航空货运代理。
Apex的年营业额超过23亿美元，到2020年，该公司处理的空运总量约为75万吨，海运量为190,000 20英尺集装箱当量单位（TEU）。
