丹麦将农业和海运业结合起来，为农业开发无碳海洋燃料和绿色肥料，农业航运有了新的含义。
根据a . P. Moller - Maersk和渡船运营商DFDS与哥本哈根基础设施合作伙伴(CIP)签署的一份谅解备忘录(MoU)，该集团将在丹麦西部的Esbjerg建造一个1千兆瓦(GW)的电解发电至x设施，将海上风能转化为绿色氨，用于绿色肥料和海洋燃料，多余的热量将用于为城镇的家庭供暖。
Fleet & Strategic Brands首席执行官A.P. Moller - Maersk的Henriette Hallberg Thygesen表示:“我们希望在未来几年内，集装箱船可以使用氨双燃料发动机。”
马士基相信，航运业现在“有一种非常切实的紧迫感”，要实现气候变化目标，并为该行业开发可扩展的绿色燃料解决方案。
该项目是未来绿色氨供应的一个重要发展，A.P.穆勒-马士基说。
“我们认为绿色氨是一种很有前途的船用燃料选择，一种用于氨的双燃料发动机正在开发中。我们乐观地认为，氨以及甲醇和醇-木质素混合物将在未来为马士基船提供动力。”Thygesen补充道。
CIP是一家丹麦基金管理公司，专注于可再生能源基础设施，包括海上和陆上风能、太阳能、生物质能和废弃物能源、储存、传输和分配、电力到x和其他能源资产。
