泰国支线运营商区域集装箱公司（RCL）表示，在美中贸易紧张局势下，几家班轮运营商增加了对东南亚的呼叫，导致竞争加剧，导致其货运收入下降。
该公司运输的集装箱既有承运人所有的，也有船东所有的，但该公司在2019年遭遇了更大范围的净亏损，从2018年的1038万美元降至1648万美元。
《集装箱新闻》最近报道称，随着制造商将部分生产从中国转移到越南以规避美国关税，亚洲内部的班轮运营商一直在向越南增加更多的电话，导致运费面临下行压力。
RCL的常务董事Sumate Tanthuwanit说，“尽管促进了增长，但中国和美国之间的长期贸易争端已经对全球供应链造成了破坏，东南亚已经成为各种中国商品的替代来源。”班轮运营商已经意识到该地区的潜力，并增加了新的吨位，这迫使每TEU的运价在2019年下降。”
RCL公司2019年的货运收入为5.3028亿美元，低于2018年的5.514亿美元，尽管该公司的集装箱吞吐量同比增长3%，达到2183995个标准箱。造成这一损失的部分原因是2019年资产出售的收益减少。
Sumate表示，公司努力通过大数据分析来降低成本，从2018年起将支出减少4%，至5.9133亿美元。2015年11月，RCL与中国扬子江造船集团公司（Yangzijiang Shipbuilding）签订了最后两座新造船的合同。
从2018年8月到2019年7月交付的船只有Jaru Bhum、Khuna Bhum、Lalit Bhum和Makha Bhum。据Alphaliner称，RCL目前拥有29艘船只，总容量为54,471 TEU，包括22艘自有船只和9艘包租船只。
