近日，由于航运成本中的一些关键要素大幅增长，船公司运营成本上升，为了弥补亏损，各大船公司开始各项加收费用，如最近收取的燃油附加费、旺季附加费。
5月21日，地中海航运（MSC）在官网发布声明称，考虑到燃油价格持续上涨带来的成本压力，决定收取临时性燃油附加费，该决定立即生效。
据了解，MSC也是首家征收紧急燃油附加费的船公司。
在MSC宣布征收紧急燃油附加费之后一个礼拜左右，便陆续有10多家船公司纷纷公布了其燃油附加费或者旺季附加费的收费标准和公告！
最近，物流巴巴获悉，继这一波燃油附加费（或旺季附加费）之后，针对于近年船公司运营成本大幅增长的另外一项附加费——OCR，业内第一家开征的船公司也已出炉！
全球第五大航运公司，德国知名船公司Hapag-Lloyd近日发布公告，鉴于2018年以来不断上涨的运营和操作成本，目前的行业现状已经“ no longer sustainable”，因此决定自在全球征收额外费用ORC。
据了解，OCR（Operations Cost Recovery），业界通称“运营成本附加费”或“操作成本附加费”
▲Hapag-Lloyd官方通知
赫伯罗特表示，由于2018年运营成本持续高涨，现在的情况已经不可能再持续下去了。
因此，为了继续为您提供高水平的服务，Hapag-Lloyd将实施每TEU55美元 / 47欧元的全球运营成本回收（OCR）。
此OCR适用于全球，自2018年6月15日起生效，除中国出口以外的所有货物。
对于符合美国海运法的交易，OCR将于2018年7月1日适用。
像之前的MSC首征燃油附加费，之后众多船公司纷纷效仿，这赫伯罗特的“运营成本回收”的费用征收会不会也具有带动效应，引发新的一轮附加费的征收呢？我们拭目以待。
