在经历了6年的亏损、金融救助计划和丑闻后，韩国造船公司大宇造船海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）开始恢复盈利。据该公司公布数据显示，大宇造船2017年的净利润为6.3亿美元，高于去年的26亿美元的净亏损。这标志着该公司自2011年以来终于盼到了第一个盈利年。
尽管与去年同期相比，销量下降了13％。但该公司新的盈利部分得益于大规模的重组计划，由于KDB和KEXIM牵头的60亿美元的救助计划，该公司的债务比率从去年的2,100%提高到了2800%。
同时，裁员也对该公司提高盈利能力起到了作用。2016年，首席执行官Jung Sung-Leep制定了一项计划，在三年内减少12,000个职位。他设定了3万名员工的最终人数目标，与2009-2010年度的公司规模类似。Jung Sung-Leep表示，这将是“公司更有效和经济高效运营的最佳数字。”
但裁员对当地经济产生了影响。作为大宇造船和竞争对手三星重工（Samsung Heavy Industries）所在地的巨济，在去年年底创下了韩国的最高失业率。该比率为6.6%，是2016年末的两倍多。
除了减免债务和裁员之外，大宇造船还表示，它已经提高了离岸工厂建设方法的效率。去年，该公司按计划交付了5个topsides单元，这帮助它避免了对延期支付的惩罚。
该公司希望今年能赢得94亿美元的销售收入，并寄希望于对高附加值的液化天然气运输船的需求增加。许多航运部门都显示出好转的迹象，而大宇造船最近几个月已经宣布了多个复杂船只的大量订单。来自一家新的国有航运金融机构的支持，也可能推动其销售数据的进一步发展。
