出口企业注意，乌克兰上调铁路货运费

　　
　　物流巴巴据乌克兰国家新闻社10月31日消息，乌克兰铁路总公司（乌铁）发布，基础设施部10月20日第357号“关于调整乌境内货物运输及相关服务收费系数”的命令今日正式生效，规定费用系数提高15%。
　　乌铁董事会代理主席克拉夫措夫回应此次提价时称，这是一个妥协的决定，“我们会将资金用于现代化改造、建造和购买车厢，以及基础设施建设。2021年以前，采购车厢需求将到达1080亿格里夫纳。”
　　上一次上调运费是在2016年4月份。2017年货运价格平均增长2.5%。
　　该公司到2021年之前的发展战略是参照生产者价格指数增速调整价格系数，价格调整只能解决乌铁实际需求的28%。
　　铁路运输是乌克兰最主要的交通运输方式，国内铁路网覆盖全国绝大部分地区，铁路总里程超过22,300公里，位居欧洲第三位、世界第十五位。10月29日，首趟中国·乌鲁木齐—乌克兰·波尔塔瓦中欧班列开行，列车将由新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，历时15天、行程5100公里后，抵达乌克兰波尔塔瓦。
　　此外，中国货物出口到乌克兰，还可以走海运。乌克兰海岸线长1270公里，有敖德萨、赫尔松、尼古拉耶夫、塞瓦斯托波尔等。目前乌克兰的两大港口敖德萨港和伊利乔夫斯克港承担着全国98%的集装箱运输。中国海运(集装箱COC/SOC和大宗散杂货)至乌克兰的敖德萨港ODESSA或伊利切夫斯克ILLICHIVSK，此路线适合工程项目货和贸易货。操作十分成熟，安全可靠，是目前两国之间货物运输的精品路线。