7月份，全球集装箱航运业出现了一波波动和引人注目的走势，集装箱股7月份的表现数据显示，既有大幅上涨，也有大幅下跌，同时又有弹性持有。随着全球需求的变化、持续的供应链调整和投资者情绪的发挥，这份月度综述描绘了一幅令人信服的市场动态图景。
涨幅最大的：MPC集装箱船和AP穆勒-马士基引领6月集装箱股上涨
其中表现最强劲的是MPC集装箱船舶ASA (MPCC)，该公司实现了22.22%的惊人增长。这家在挪威上市的集装箱公司股价从15.57挪威克朗攀升至19.03挪威克朗，表明投资者信心恢复。
丹麦航运业巨头马士基（AP Moeller-Maersk）也表现出色，上涨16.38%。该公司股价从9.16美元上涨至10.66美元，主要受货运收入改善和主要贸易航线稳定的提振。
表现强劲：中远集团和中远海运增长强劲
另一个强有力的竞争者SFL Corporation Ltd股价上涨12.14%，从8.40美元涨至9.42美元。这家总部位于百慕大的公司可能受益于其多元化的海事业务和稳定的租赁组合。
中远海运控股ADR （CICOY）上涨10.15%，从8.67美元攀升至9.55美元，部分原因是亚洲内部航线的稳定运量和中国的支持出口政策。与此同时，希腊主要船东达纳奥斯公司（Danaos Corporation）股价上涨7.42%，截至6月底，该公司股价从85.85美元涨至92.22美元。
此外，在香港交易所，东方海外国际有限公司（0316）从132.70港元涨至145.80港元，涨幅达7.28%。姊妹公司中信泰富国际（SITC International）的涨幅较小，涨幅为1.59%，收于25.60港元。
另一方面，并非所有集装箱航运公司在7月份都一帆风顺。阳明海运股份有限公司（2609）跌幅最大，从72.10新台币跌至62.40新台币，跌幅达14.17%。这一下降反映出跨太平洋贸易通道的压力越来越大，竞争也在加剧。另一个明显下跌的是沙特阿拉伯国家航运公司（National Shipping Company of Saudi Arabia），该公司股价下跌8.57%，收于22.40里亚尔。
美国太平洋航运公司Matson在需求担忧中挣扎
总部位于美国的航运公司Matson Inc （MATX）在太平洋地区拥有大量业务，该公司本月收盘下跌4.92%，从114.42美元跌至108.79美元，这可能是由于对美国和亚洲贸易需求疲软的担忧。
尽管有波动，一些股票依然坚挺。万海航运（2615）在6月初和6月末保持在91.20元台币的水平，证明了投资者的谨慎定位。同样，另一家台湾巨头长荣海运（2603）的股价变化不大，仅从199.00台币下跌0.75%至197.50台币。
此外，欧洲重量级公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）股价上涨4.10%，收于132.10欧元，反映出该公司稳健的运营纪律和对利润率的控制。与此同时，韩国旗舰集装箱运输公司HMM（011200）上涨5.58%，股价从23,300韩元上涨至24,600韩元。
日本航运类股在7月份也表现良好。三井证券（9104）收于5,060日元，上涨5.35%；日本裕生证券（9101）收于5,389日元，上涨4.91%。Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.（9107）小幅上涨7.51%，收于2,176日元。
行业展望：用战略定位引导不确定性
随着集装箱航运业继续与全球贸易、燃料价格和地缘政治紧张局势的起伏作斗争，7月份的市场行为提供了投资者如何围绕不确定性进行定位的一瞥。集装箱股7月份的结果显示，这个行业仍处于很大的波动之中，但它充满了战略价值和长期潜力。
