伊朗可能会关闭霍尔木兹海峡，迫使航线更长，成本更高，风险飙升。你的业务将如何适应？、
据报道，在伊朗和以色列之间的紧张局势不断升级之际，德黑兰正在“认真考虑”关闭霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的海上战略要道。这条狭窄的通道目前每天运输约2000万桶石油，约占世界海运石油的20 - 30%，约占全球液化天然气运输量的三分之一。
这一警告的背景是军事上的迅速升级：6月13日，以色列军队对伊朗的能源和天然气加工设施进行了空袭，包括南帕尔斯油田的部分地区和德黑兰附近的仓库。伊朗以导弹袭击进行报复，加剧了人们对更广泛冲突的担忧，冲突可能会破坏重要的能源基础设施。分析人士警告称，霍尔木兹海峡的任何中断都可能引发供应危机，并使油价升至每桶100至120美元，可能加剧全球通胀。
该地区的商业活动已经受到影响。大型油轮运营商Frontline已经暂停了通过海峡的新合同，并在护送车队中退出了现有船只。海事分析公司Windward报告称，船只在通过海峡时减速的情况增加了三倍，这表明船只对风险的认知有所增强。此外，希腊和英国已正式建议商船避开海峡和附近的红海航线，以防万一。
面对霍尔木兹海峡可能关闭的情况，海事和能源运营商可能依赖于两种主要选择：更长的海上弯路或管道改道。绕过阿拉伯半岛进入红海并通过苏伊士运河（或绕过好望角）的海上航线可能会增加一到两周的运输时间，并大幅增加燃料和保险费用。与此同时，沙特阿拉伯和阿联酋的陆上管道（包括东西石油管道和habshaan - fujairah管道）的备用容量有限（每天约4-5百万 万桶），而目前通过霍尔木兹的管道容量高达2000万 万桶。
这种转变可能会产生连锁反应：运输时间延长、运费飙升、保险费上涨，以及全球能源市场再次面临压力。一些估计警告称，如果供应持续中断，消费者价格指数（cpi）可能达到5%，这对全球经济的影响可能是深远的。
对于航运、能源和物流领域的利益相关者来说，评估应急策略——改道计划、保险范围和海军护航的使用——至关重要。霍尔木兹海峡关闭的影响凸显了全球供应链对地缘政治波动的脆弱性。
