今天上午，以色列对伊朗发动了大规模袭击，目标是核设施、弹道导弹工厂和军事指挥官，并表示“只要有必要”，行动将继续进行。此后，伊朗立即誓言“严惩以色列”，并派出100多架无人机袭击以色列。
英国贸易和贸易部建议，目前没有证据表明商业航运成为伊朗的目标。然而，英国安全办公室也警告说，紧张局势可能会迅速升级，并补充说，来自也门的胡塞武装——伊朗的盟友——有可能扩大他们在该地区的目标。
随着市场开始考虑到关键航道受到威胁的风险，全球油价今天飙升。
海上安全咨询公司Vanguard表示，尽管商业航运面临的海上威胁没有增加，但由于军事活动、防空行动和可能的全球导航卫星系统干扰的增加，霍尔木兹海峡和阿曼湾的紧张局势仍处于高度警戒状态。
Jefferies的数据显示，中东市场占原油贸易总额的40%，液化石油气占33%，液化天然气占23%，成品油占12%，集装箱占5%，干散货占3%。
瑞典银行SEB表示，今天的战斗对油轮来说是短期积极的，但长期影响可能更为负面，因为油价上涨导致的需求中断可能会产生负面的长期影响。
同样，对于液化天然气和液化石油气，SEB表示短期内将对费率产生积极影响，并指出在霍尔木兹海峡中断的情况下，数量和需求面临风险。
Lars Jensen在过去的18个月里一直关注红海航运危机，他在LinkedIn上指出，霍尔木兹海峡部分关闭的风险可能会导致油价进一步上涨，从而导致全球集装箱航运公司避开该地区，转而选择在中东以外转运集装箱，从而加剧亚洲港口普遍拥堵的风险。
“伊朗并不反对干涉商业航运，例如去年他们扣押了14000 teu MSC Aries。这艘船仍被伊朗扣押。”
