周四，该公司撤回了2025年的财务指引，加入了其他航空公司的行列，这些航空公司正努力应对美国经济前景的不确定性，以及今年休闲旅游预订量低于预期。
该公司首席执行官罗伯特•伊森周四对美国全国广播公司财经频道（CNBC）的“Squawk Box”节目表示：“我们经历了强劲的第四季度，1月份的业务表现不错，但进入2月份后，国内休闲旅游业务大幅下滑。”
美国航空说，第一季度单位收入增长0.7%是受到国际预订和高级客舱强劲增长的推动，这与达美航空（Delta）和美联航（United）等其他航空公司的说法一致。这些航空公司说，对价格更敏感的休闲客户一直是不愿出行的人。
该航空公司预计第二季度收入较去年同期最多下降2%，最多增长1%，低于华尔街分析师2.2%的预期，其运力预计在本季度最多增长4%。美国航空表示，调整后每股收益可能在50美分至1美元之间，分析师预期为99美分。
该公司表示，第二季度产能将较去年同期增长2%至4%。
以下是与LSEG编制的华尔街预测相比，美国航空第一季度的表现：
营收：125.5亿美元，预期为126亿美元。美国航空公布第一季度亏损4.73亿美元，高于去年同期的3.12亿美元亏损，营收为125.5亿美元，与去年基本持平。调整一次性项目后，美国航空报告每股亏损59美分。
运力下降0.8%。
美国航空表示，在一项失败的商业战略之后，其重建商务旅行业务的努力正在取得进展，但“经济不确定性给国内休闲需求带来压力，以及美国鹰航班5342的悲惨事故”抵消了这一努力。鹰航班5342指的是1月份发生的事故，当时一架陆军直升机与一架降落在华盛顿特区的美国地区飞机相撞，两架飞机上的67人全部遇难。
