长滩港在2024年第三季度移动了263万teu，这是其单季度处理的最高集装箱量。它比上一个最繁忙的季度——2022年第二季度——多了78,628 teu。
这也是该港口最繁忙的9月份，处理了829,499 teu，比2023年9月创下的纪录高出约70 teu。
该港口将创纪录的货运量归因于假日相关商品需求，以及在东海岸港口针对一项新劳动合同采取工业行动之前，托运人将货物转移到西海岸港口。东海岸码头工人的罢工从10月1日起只持续了三天，直到就工资问题达成初步协议。包括自动化在内的其他问题仍然悬而未决，需要进一步谈判，导致不确定性继续存在。
以国际码头工人协会为代表的东海岸港口的码头工人保留了罢工的权利。
长滩港对第四季度集装箱吞吐量的持续增长持乐观态度。
长滩港首席执行官马里奥·科德罗表示：“随着航运旺季推动创纪录数量的货物通过这个跨太平洋贸易的关键门户，我们的码头有足够的空间。”“我们预计，随着零售商为冬季假期囤货，今年剩余时间里销量将继续增长。”
9月份的数据显示，进口增长2%，至416,999 teu，出口下降12.8%，至88289 teu，空箱吞吐量增长1.5%，至324,211 teu。
长滩港委员会主席Bonnie Lowenthal表示：“我们与行业和劳动力合作伙伴的合作能力使我们能够可靠、快速和可持续地运输大量货物。”“此外，我们将继续提供强大的客户服务，以满足消费者和全国供应链的需求。”
2024年前9个月，长滩港的吞吐量为692万teu，比2023年同期增长18.8%。
