Wärtsilä宣布已获得一份合同，为东方海外集装箱航运公司订购的7艘集装箱船和中远航运公司订购的5艘新建集装箱船提供甲醇燃料辅助发动机。
这些船的设计都是24000 teu，预计将于2026年开始商业运营。南通中远重工船舶工程船厂正在建造东方海外集装箱班轮，而大连中远重工船舶工程船厂正在建造中远海运班轮。
制造商表示，每艘船将配备3台8缸和2台6缸Wärtsilä 32M发动机中的3台。该订单于2023年12月预订，是中国海事部门迄今为止最大的甲醇燃料新造船订单。
Wärtsilä合资公司CWEC(上海)将为船舶提供选择性催化还原(SCR)排气净化系统和交流发电机。
Wärtsilä表示，使用甲醇作为燃料可以减少温室气体排放，使用可再生能源生产的绿色甲醇可能成为中央脱碳解决方案。
对中国来说，向绿色甲醇生产转型将尤为重要，目前中国的甲醇大部分来自煤炭。在中国，少量的二氧化碳制甲醇项目已经开始运行，还有更多的项目正在建设中。
“由于脱碳是航运业的主要优先事项，甲醇等可持续燃料将在帮助航运业减少温室气体排放方面发挥至关重要的作用，”Wärtsilä Marine总裁兼Wärtsilä Corporation执行副总裁Roger Holm表示。
“作为塑造海洋和能源行业脱碳的领导者，Wärtsilä继续大力投资开发新的燃料灵活技术和产品，使该行业向更环保的燃料过渡。这就是为什么我们重视与中远航运和东方海外的长期合作关系，并与他们加速实现净零排放航运的愿景保持一致。”
