图：X-Press Feeders
全球最大的独立公共航运公司X-Press Feeders公布了14艘甲醇双燃料船中的第一艘船的外观，并计划在波罗的海建立一个绿色支线网络。
这两艘船正在中国建造，总长度为148米，载重量为1200标准箱。
第一艘双燃料船Eco Maestro将于明年第一季度首航。
“Eco Maestro”号是中国建造的第一艘生物甲醇动力船，将在前往欧洲的航行中使用生物甲醇。
X-Press Feeders首席运营官Francis Goh表示:“我们的目标是在从上海到鹿特丹的整个旅程中为Eco Maestro提供绿色甲醇，但目前沿途的某些港口没有向船舶供应甲醇的基础设施，因此我们正在与他们合作，使其成为可能。”
X-Press Feeders与荷兰燃料供应商OCI Global签署了一份合同，从2024年开始在鹿特丹港供应绿色甲醇。
根据X-Press Feeders的说法，与使用传统船用燃料的同等容量的支线船相比，Eco master用于往返航线服务，每载运teu将节省268公斤的二氧化碳排放量。
今年早些时候，马士基迎来了它的第一艘甲醇双燃料船，这艘船现在也在波罗的海航线上航行。
