Alphaliner:全球20%的货轮船龄超过20年

海运新闻物流巴巴2023-11-09 10:11:38阅读:

  法国咨询公司Alphaliner今天表示,全球20%的货轮船龄超过20年。

  据估计,在5,890艘现役船只中,有1,200艘船的船龄至少为20年,其中包括约290万标准箱。

  这些老旧船舶中有许多相对较小,只有314艘船舶的容量为3000标准箱及以上,而886艘船舶的容量为3000标准箱以下。

  据信,MSC是旧集装箱船的最大船东。这家总部位于日内瓦的运营商目前拥有212艘船,共计718,000标准箱,接近现有20年及以上船舶的25%。

  Alphaliner观察到,“非常值得注意的是,MSC自2020年8月开始历史性的收购热潮以来购买的330艘二手班轮中,有145艘是20年及以上的蜂窝集装箱船。”

  本月,MSC从Norddeutsche Reederei购买了2003年建造的6,976 TEU MSC Magnitude VII(前Northern Magnitude)。

  马士基航运是第二大老吨位船东,拥有48艘老吨位船,其次是长荣(36艘)、印尼Tanto Intim Line(23艘)和赫伯罗特(20艘)。

  在吨位供应商方面,Global Ship Lease是拥有最多旧船的非经营性船东,有25艘船龄在20年及以上,其次是Costamare、Conbulk和Danaos,各有15艘船。

  鉴于现有船队中有相当数量的旧船,应该有很高的拆除潜力。

  然而,Alphaliner表示,这些船只中有许多状况良好,可以继续在几乎没有替代品的市场上交易。

  预计今年的新造船交付量将达到240万标准箱,2024年将达到300万标准箱,2025年将达到近200万标准箱,而过去十年平均每年交付的新产能为100万标准箱。

  Alphaliner总结道,因此,旧船的报废需要更加雄心勃勃,才能对快速增长的产能过剩产生切实的影响。

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