随着基准原油——布伦特原油和西德克萨斯中质原油——的涨幅均超过4%，中东爆发新的敌对行动，导致不断走软的油价戛然而止。
分析人士警告说，如果以色列和哈马斯的冲突恶化，油价可能会进一步攀升，这也将影响航运的燃料成本。
Ship&Bunker公布的数据显示，多数主要加油港口的燃油价格昨日上涨，扭转了近期价格下跌的趋势。
此前一周，由于对通胀和需求疲软的担忧，油价大幅下跌。此前有报道称，世界上最大的石油生产国沙特阿拉伯可能准备将日产量从目前的900万桶提高100万桶。沙特和俄罗斯一直在遵循一种自愿减产的策略，这种策略可能至少会持续到今年年底。
石油输出国组织(OPEC)发布了《2023年世界石油展望》，该报告与国际能源署(IEA)的预测存在明显差异。欧佩克预计，到2045年，全球石油需求将达到每天1.16亿桶，而2022年为9960万桶。该组织表示，这一预测比去年的预测多出约600万桶/日，可能需要14万亿美元的投资，高于去年的12.1万亿美元。
在最新报告的前言中，欧佩克秘书长Haitham Al Ghais透露，“最近的事态发展导致欧佩克团队重新评估每种能源可以提供什么，重点是务实和现实的选择和解决方案。呼吁停止对新石油项目的投资是错误的，可能导致能源和经济混乱。”
与此形成鲜明对比的是，国际能源署最近表示，世界正处于化石燃料时代“终结的开端”。
