Xeneta首席分析师Peter Sand分享了以色列-伊朗冲突升级后的见解。
桑德说：“地缘政治再次威胁到全球供应链的安全和稳定，因此我们必须希望以色列和伊朗之间的冲突降级，我们担心这可能会导致霍尔木兹海峡实际上关闭，而霍尔木兹海峡是集装箱船停靠杰贝阿里等港口和更广泛的阿拉伯海湾地区的重要入口。”
霍尔木兹海峡的任何关闭都将导致服务改道，从而增加对印度西海岸港口连接远东和印度次大陆的依赖。不可避免的中断和港口拥堵，以及油价上涨的可能性，将导致海运集装箱运费飙升，航运公司可能还会在未来几天推动对这些交易征收“安全附加费”。
“这种升级也使得集装箱船大规模返回红海的可能性似乎更小，在伊朗支持的也门胡塞民兵开始袭击该地区船只18个月后，这种情况继续对海运集装箱运输费率产生重大影响。”
“自2023年12月1日以来，从远东到北欧的平均现货价格上涨了62%，就在红海升级之前，而到美国东海岸的平均现货价格上涨了165%，这是另一种通常要经过苏伊士运河的贸易。”
