在过去的两周时间里，欧地市场由于国庆节后的大量撤船，砍舱效果十分显著，有效遏制运价下跌情况的发生。展望11月的市场，各大航运联盟将继续贯彻撤船、减舱的方针，保证年底欧地线运价出于高位水平。
1、G6联盟，欧地线已接近全部爆舱，个别港口还能少量配载。
2、MSK下月欧地线多班船空班：11/19 AE2、11/26 AE2、12/4 AE6航线。
3、UASC 目前仍有少量中转舱位可配，鉴于下月初涨价形势，有交货期要求的货物可以配载。
4、原BEX地东黑海航线与BEX2亚得里亚海航线整合为新BEX航线，首航船期是11月2日。但从目前已有的船期表来看，仍采用原BEX航线普遍10000TEU左右的船型，受此影响地中海线每周总舱位数量约减少5000TEU(原BEX2船型舱位数)，年底出货高峰期即将到来，此举无疑给市场注入一剂强心剂。
