Bangkokmax集装箱船最初设计用于进入湄南河上的曼谷港口，现已成为亚洲和其他地区区域贸易的首选船只。
根据Alphabliner于5月10日发布的最新报告，Bangkokmax船舶的长度不超过172米，这使得这些1700-1900标准箱的船舶适合区域航线。
最近，Bangkokaxes在地中海、南美洲、加勒比盆地、中东、非洲、澳大利亚和新西兰以及太平洋岛屿等其他地区的存在有所增加。
Alphabliner认为，由于大西洋支线船队的老化和欧洲大多数造船厂的关闭，以及J.J.Sietas在德国的退出，Bangkokaxes将获得青睐，后者曾是大西洋支线吨位高达1700标准箱的主要制造商。
亚洲内部贸易是迄今为止Bangkokmax最大的雇主，有196艘船在役，占Bangkokax船队的70%。
今年到目前为止，三个新建的Bangkokaxes和一个2013年建造的单元已经固定用于大西洋或美国的贸易。
随着吨位供应商Reederei Nord和XT Shipping最近下订单，对这些船舶的需求不断增加，反映在新造船活动的复苏中。
本月初，Reederei Nord在中船黄埔文冲造船厂承包了两艘1900标准箱的Bangkokmax机组，并可选择另外两艘，从而结束了长达七年的新造船订单中断。
