马士基和达飞轮船集团的澳大利亚子公司ANL已签署协议，探索在墨尔本港建立绿色甲醇加油中心的商业可行性。
马士基拖航公司Svitzer、Stolthaven Terminals、HAMR Energy、ABEL Energy和墨尔本港也签署了一份谅解备忘录，合作伙伴将研究将绿色甲醇从塔斯马尼亚州贝尔湾和维多利亚州波特兰的生产基地运输到墨尔本港进行储存和加油服务。
谅解备忘录为各方提供了一个起点，共同探索建立绿色甲醇加油中心的各种要素，并确定需要解决的任何挑战。
“海运业的脱碳正在加快步伐。作为澳大利亚最大的集装箱港口，每年约有3000艘船舶到访，我们有理由与客户、服务提供商和生产商合作，了解市场需求，”墨尔本港首席执行官索尔·坎农(Saul Cannon)表示。
丹麦班轮马士基(Maersk)最近推出了第一艘甲醇双燃料补给船，一直在努力为即将从韩国建造的新船争取燃料。与此同时，其法国同行一直在中国船舶工业集团公司(CSSC)增加更多以甲醇为燃料的新船订单。
马士基已经订购了将使用绿色甲醇的集装箱船，这是减少航运业碳排放和减轻其对环境影响的一种行之有效的解决方案。作为一个高度依赖海洋运输的岛国，澳大利亚在实现燃料从化石燃料向绿色燃料的转变方面发挥领导作用至关重要，”马士基大洋洲地区市场负责人My Therese Blank表示。
“替代能源是减少整个供应链碳排放的关键。绿色甲醇为航运业提供了另一个绝佳的脱碳机会，我们支持对这样一个加油中心的大力探索，”ANL董事总经理Shane Walden补充道。
