由于新冠肺炎病例的增加和中国春节假期的临近，华南地区和香港之间的跨境供应链运营正变得更具挑战性。
货运代理公司Dimerco表示，从深圳周边的制造业中心通过公路或支线船运往香港，然后再通过空运或海运的货物正面临中断。
该货代在一份市场更新中表示:“由于工人因新冠肺炎而停工，工厂产量下降，集装箱支线服务正在缩减，甚至暂停运营。”
卡车运输也面临挑战，因为除了司机供应已经有限之外，中国政府要求这些司机的新冠病毒检测呈阴性，工厂取货地点必须持有有效的网站代码，表明该地点没有新冠病毒。
该公司表示:“这种情况威胁到制造商快速向客户发货的能力。”
对于空运货物，该货代建议要么利用深圳前海枢纽的保税仓库，要么采用Dimerco正在参与的海空试点计划。
保税卡车运输选项允许深圳本地司机将货物运送到前海的保税设施，在那里可以由香港注册司机提取货物，而不是全程使用单一司机，冒着新冠病毒检测呈阴性的风险。
海-空试点项目使用船运将堆积的货物几乎直接运到机场。
Dimerco说:“在东莞的香港国际机场物流园，我们建造了高速机场，并进行x光检查。”
他说:“这些可供飞机使用的轻型飞机会被送往东莞海港，装上接驳船只，然后运往离香港国际机场非常近的卸货港。”
“没有必要再向机场增派卡车。uld直接移动到飞机上进行装载。”
去年，供应链也受到中国内地和香港之间跨境限制的影响。
