物流巴巴获悉：巴西即将上任的港口和机场部长Marcio Franca周四对一家巴西报纸表示，期待已久的桑托斯港私有化不会继续。
巴西当选总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）周四上午宣布任命弗朗卡担任新创建的职位。在右翼领导人贾伊尔·博尔索纳罗（Jair Bolsonaro）卸任期间，该职位被并入了地区发展部，但现在将被恢复。
博尔索纳罗政府曾寻求对该港口进行全面私有化，该港口是拉丁美洲最大的港口。2020年7月，基础设施部（MINfra）发布了一项计划，以Pireaus等运营商特许经营模式出租桑托斯。最终计划要求特许经营期为35年，此后五年内可续期。政府希望在特许期内吸引20亿美元的投资。MInfra还发布了一项法令，批准大幅扩大港口边界，将桑托斯港的干燥面积增加了近一倍，并开辟了绿地区域供潜在租赁。
该部当时表示：“在计划的特许权中，桑托斯港的私有化是最有潜力吸引投资者的特许权之一。”。
桑托斯的竞标程序原定于2023年，但这些计划已被暂停。博尔索纳罗在10月的巴西总统选举中失利，他将于1月1日卸任。在卢拉即将上任的政府下，桑托斯港的全面私有化将不会推进，弗朗卡告诉圣保罗报。相反，桑托斯将按照标准的“地主港”模式运营。
他说：“港务局仍将是国有的。我们将为港口内的区域和私人码头做出让步。”。“在已经达成[特许协议]的地方，我们尊重[它]。”
另外两个港口在博尔索纳罗统治下已经私有化。今年早些时候，巴西国家水路运输局（ANTAQ）启动了埃斯皮里图码头公司（Codesa）的招标程序，该公司负责监管巴拉多里亚乔港和维多利亚港。巴西资产管理公司Quadra Capital赢得了此次拍卖，开始了巴西航运史上的第一次拍卖。特许协议有效期为35年，可再延长五年，预计将带来6000万美元的私人投资。
