由于工会与Hutchinson Delta II和Maasvlakte II码头之间正在进行的集体劳工协议(CLA)谈判，导致荷兰港口多个码头正在进行的工业行动，鹿特丹港的运营仍然受到严重干扰。
马士基在最近的一份客户咨询中表示，预计其TA1和TA3服务将立即受到影响，但会根据情况的发展而延长。
他说:“为了尽量减少对供应链的影响，我们制定了多项应变措施。”目前尚不清楚谈判将进行多长时间，但我们的团队将继续监测情况，并在必要时做出调整，”这家丹麦公司表示，该公司通过其港口运营子公司APM Terminals运营Maasvlakte II码头。
马士基对即将到来的船期进行了以下更改:
| SERVICE | VESSEL | IMPORT VOYAGE | EXPORT VOYAGE | CONTINGENCY HANDLING for Rotterdam | CARGO CONTINGENCY |
|---|---|---|---|---|---|
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TA1
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Maersk Tennessee
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247E
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251W
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Delta 2 omission
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Discharge imports in ANT
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TA1
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Maersk Montana
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248E
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301W
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Keep Delta Call
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TA1
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Maersk Iowa
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249E
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302W
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Delta 2 omission
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Discharge imports in ANT
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TA1
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Maersk Kansas
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250E
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303W
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Delta 2 omission
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Discharge imports in ANT
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TA1
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Maersk Ohio
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252E
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304W
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Delta omission might be required subject to developments on slow go.
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Potential discharge of imports at ANT
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TA1
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Maersk Idaho
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N/A
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305W
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Delta omission might be required subject to developments on slow go.
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No import cargo.
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TA1
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Maersk Tennessee
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301E
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306W
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Delta omission might be required subject to developments on slow go.
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Potential discharge of imports at ANT
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TA3
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Porto Cheli
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246E
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252W
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MV2 omission
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Discharge imports in ANT
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马士基指出，根据公司的应急措施，终止在比利时安特卫普的港到港预订将需要替代运输工具来到达预定的最终目的地，费用由客户承担。
这家海运公司补充说:“门店预订将按计划送到最终目的地。”
