由于航空货运市场容量的增长和需求的下降，德迅(K&N)的航空物流部门在2022年第三季度看到了积极但缓慢的增长。
航空部门第三季度净营业额为28亿瑞士法郎，比2021年同期增长7%，息税前利润(ebit)为3.23亿瑞士法郎，同比增长35%，航空运量下降7%，至54.3万吨。
K&N表示，航空物流部门表现出了弹性和积极的体量发展。
在一份关于第三季度的新闻稿中，该公司表示:“航空物流在2022年第三季度保持了相对较高的平均收益率，标志着较前一年的水平有了显著提高。”
该公司表示，K&N Air Logistics在第三季度进一步扩大了其医疗物流业务。
通过“MedConnex”，该业务部门推出了从比利时制药中心到美洲、亚洲和非洲的定期包机，例如疫苗包机。
在此之前，市场经历了一段紧张时期:产能增加，而需求下降，同时利率开始走软。
供应链拥堵也开始缓解，海运开始从空运手中夺回业务。
全球经济紧张、疫情和乌克兰战争的持续影响也打击了该行业。
本月早些时候，在国际航空运输协会发布8月份数据后，总干事威利?沃尔什表示:“航空货运继续显示出韧性。货运量虽然低于2021年的优异表现，但在经济不确定性和地缘政治冲突面前一直相对稳定。
该行业组织的数据显示，8月份的产能增长了6.3%，而需求连续第六个月下降，不过降幅没有前一个月那么大。
上个月，投资银行Stifel Bruce Chan在其波罗的海交易所(Baltic Exchange)通讯的月度专栏中警告称，尽管数据显示库存水平较高，但预计航空运费将“定向下降”或保持稳定。
2022年前9个月的航空货运量为170万吨。该航空部门的净营业额达到91亿瑞士法郎，息税前利润为11亿瑞士法郎。
整个公司第三季度净营业额同比增长16%，达到10瑞士法郎。息税前利润增长17%，至9.24亿瑞士法郎，利润达到6.88亿瑞士法郎，同比增长19%。
在谈到整体业绩时，K&N的首席执行官斯蒂芬·保罗说:“Kuehne+Nagel公布了有史以来最好的9个月业绩。
“然而，能源价格上涨、广泛的通胀以及地缘政治紧张局势加剧了供应链的波动。
“与此同时，海运和空运市场的缓解也让我们的客户松了一口气。”
