在2022年的头几个月，鹿特丹港的集装箱部门总重量下降了8.6%，TEU吞吐量下降了4.4%。鹿特丹港是欧洲最繁忙的集装箱港口，从2022年1月到9月，该港口处理了575.2万TEU。
据该港口称，由于乌克兰战争，俄罗斯和鹿特丹之间的集装箱运输几乎停滞不前，这严重影响了荷兰港口的集装箱数据，因为在过去几年里，约8%的集装箱运输与俄罗斯有关。
集装箱物流继续受到鹿特丹港中断的阻碍。港口官员解释说:“这是因为许多船只不能按时到达，同时由于码头容量的高利用率，运量的减少导致了物流问题，而这些问题正在逐渐减少。”
欧洲主要集装箱港口认为，尽管宏观经济气候看起来并不乐观，但预计2022年的转运量将与去年持平。
鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein表示:“总运量让港口的业务似乎一切如常，但巨大的变化，特别是在液化天然气和煤炭方面，表明能源格局发生了巨大变化。随着能源价格的高企，能源密集型的化工行业正经历着艰难时期。”
他补充说:“从长远来看，更快的能源转型使我们对地缘政治发展的依赖减少。在短期内，我们必须尽我们所能来保留对我们社会如此重要的化学工业。”
鹿特丹港的铁和废料吞吐量急剧下降(-17.9%)，农产品吞吐量也大幅下降(- 14.8%)。煤量增加(+24.8%)，主要是电厂用煤增加。其他散货，如原材料和建筑材料，也大幅增长(+22.6%)，而干散货吞吐量增长了2.9%。
液体散装的增长达到3.9%。矿物油产品的运量下降(-13.1%)，特别是由于来自俄罗斯的燃料油供应减少，但其他货运量增加:更多的原油(+5.4%)和更多的其他液体散装(+18.4%)。
液化天然气数量的增长非常强劲(+73.8%)，而更多的液化天然气是由美国和其他国家供应的，以取代俄罗斯的天然气，此前这些天然气是通过管道输送到西北欧的。
