物流巴巴据国外媒体报道,图中显示了3万次航班穿越欧洲上空:全世界每天的航班起降架次是非常惊人的,仅仅在欧洲上空每天就有3万次航班(6月至7月份数据),航程可覆盖2500万英里,超过了4000万公里,相当于环球飞行1000次左右,其中有四分之一的航班在英国的领空飞行,因此英国的空中交通管制是非常先进的,其要应对来自大部分欧洲国家的航班信息,其中包括穿越英国领空的大西洋航班。
英国是欧洲连接北美的重要通道,许多飞往北美的航班要经过英国领空,对此英国开发了一种可视化的空中交通管制系统,可将所有的航班信息集中显示出来。
首先,我们注意到从北美大陆飞往欧洲的航班在并列航路上有序巡航,航线并不是一根线,而是几条线,好像他们飞行在一条看不见的高速公路上。我们将视角拉到英格兰,一些飞机并入了飞往欧洲其他大城市的航线,另一些走小航线去马德里或里斯本等城市。
如果更近距离观察,复杂的航班管理带给人强烈的3D感,从视频中可以看到几架在伦敦盖特威克机场和希思罗机场机场上低空回旋的飞机,像极了阿拉伯艺术的漩涡图案,与此同时,其它飞机正在攀升到巡航高度。
起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
广州(CAN) | 纽卡斯尔(NCL) | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 35.3 | 35.3 | 详情 |
广州(CAN) | 纽卡斯尔(NCL) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.5 | 37.5 | 详情 |
广州(CAN) | 纽卡斯尔(NCL) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.6 | 36.6 | 详情 |
广州(CAN) | 亚伯丁(ABZ) | 0.0 | 37.8 | 37.8 | 35.8 | 35.8 | 详情 |
广州(CAN) | 亚伯丁(ABZ) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 38.1 | 38.1 | 详情 |
广州(CAN) | 亚伯丁(ABZ) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 详情 |
广州(CAN) | 诺威奇(NWI) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.6 | 37.6 | 详情 |
广州(CAN) | 诺威奇(NWI) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.7 | 36.7 | 详情 |
广州(CAN) | 格拉斯哥(GLA) | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 35.3 | 35.3 | 详情 |
广州(CAN) | 格拉斯哥(GLA) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.2 | 37.2 | 详情 |