美国零售联合会下调了其对2022年最后五个月零售进口的预测，虽然仍预计同比增长，但下调了全年的预测总额。美国零售行业协会以持续的通胀和美联储将继续加息的预期为理由，预测进口将出现疫情前以来的首次月度持续下降。
NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold说:“消费者仍在购买，但我们在过去两年看到的货物激增似乎正在放缓。”货运量稳定地高于疫情前的水平，但与去年异常高的货运量相比，增速已经放缓，甚至下滑到负数。”
对于2022年全年，NRF的全球港口跟踪机构将其预测总量降至2610万标准箱。这比8月份的预测低了约1%，即20万TEU。然而，跟踪美国主要海港进口的跟踪器仍然认为，比2021年2580万标准箱的年度纪录增长1.2%。
货运数据发布之际，美国零售联盟继续预测，2022年零售额将比2021年增长6%至8%。根据NRF的数据，今年前7个月的销售额增长了6%。
该协会还强调，有必要在未来几个月保持供应链的运转，尤其是在劳工谈判拖延的情况下，西海岸港口或铁路可能出现中断。“现在的关键是处理全球正在进行的供应链问题，以及西海岸港口和货运铁路的劳工谈判，”Gold评论道。“随着我们进入繁忙的假期，港口和铁路的平稳运行至关重要。”
全球港口跟踪显示，进口在7月份稳定在218万TEU的水平，上个月的最终数据是可用的。这是2022年首次出现环比下降，显著低于NRF此前预测的226万TEU。美国零售联盟指出，这是两年来第三次同比下降，也是2021年12月以来的首次下降。
对2022年8月最终数据和剩余每个月的预测显示，月度数据都在下降。NRF预测，8 ~ 12月的进口量为1042万TEU，比去年同期减少了3.5%以上，比上个月减少了1.5%。
哈克特联合公司创始人本·哈克特说:“等待在西海岸靠岸的船只数量已经减少到接近正常水平。”“但随着一些货物转移到东海岸，港口的拥堵和压力已经转移到东海岸。内陆供应链，尤其是铁路，继续面临困难，导致集装箱延迟离开港口，导致码头拥堵，影响承运人卸货的能力。”
尽管面临挑战，NRF强调，今年上半年的总容量为1350万标准箱，同比增长5.5%。今年下半年经济增速放缓，但2022年也将迎来新的高峰。NRF还预测，目前的下降趋势将在2023年1月继续，预计将比2022年1月减少2.6%，达到211万TEU。
