丹麦海事数据公司 Sea-Intelligence 分析了截至 2022 年 7 月的集装箱航运公司的船期可靠性。
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 132 期
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根据该报告，全球船期可靠性继续呈上升趋势，2022 年 7 月环比上升 0.5 个百分点至 40.5%。这是自大流行开始以来第二次时间表可靠性逐年提高。
今年到目前为止，迟到船舶的平均延误一直在急剧下降，最近几个月略有缓解。 2022 年 7 月，平均拖欠率环比下降了 -0.09 天，这意味着延迟数字现在已牢牢低于 7 天，并且比 2021 年的相应数字有所改善。
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 132 期
2022 年 7 月，马士基的船期可靠性为 48%，是最可靠的承运人，其次是长荣，为 44.3%。 CMA CGM 还记录了超过 40% 的时刻表可靠性，而有 9 家承运人的时刻表可靠性为 30%-40%，只有 2 家为 20%-30%。
“在 2022 年 7 月，许多承运人在时刻表可靠性方面再次非常接近，10 家承运人之间的差距在 10 个百分点之内，”Sea-Intelligence 首席执行官艾伦·墨菲指出。
以星在 2022 年 7 月的时间表可靠性最低，为 26.6%。在 Y/Y 水平上，前 14 家航运公司中有 11 家在 2022 年 7 月的时刻表可靠性有所提高，其中 7 家航运公司的改进幅度达到两位数。
