在战争中断6个月后，从乌克兰海港转移粮食的行动正在全面展开，联合国(un)昨日设定了每月转移200万至500万吨粮食的目标。
乌克兰上个月在伊斯坦布尔与它的敌人俄罗斯签署了《黑海谷物倡议》，建立了安全通道，将去年的收成转移到最初的120天。过去两周内，自2月24日俄罗斯入侵乌克兰以来，货船首次合法进出乌克兰海港。据联合国统计，迄今为止，乌克兰共运送了约37万吨粮食和化肥。联合国现在希望加快步伐。
伊斯坦布尔联合协调中心(Joint Coordination Centre)的联合国临时协调员弗雷德里克?肯尼(Frederick Kenney)表示:“我们预计，过境申请将大幅增加。”该中心负责监管该协议。
从国际海事组织(IMO)借调过来的肯尼说，船东们表现出“极大的兴趣”，有许多空载的谷物船停泊在土耳其，等待销售安排，这样他们就可以前往乌克兰取货。
肯尼在昨天的一场视频新闻发布会上告诉记者:“我可以说，我们每天真的会收到几十个电话和(来自船东的)电子邮件，询问我们什么时候可以准备出发。”
到目前为止，从乌克兰出发的船只已经前往土耳其、英国、中国、爱尔兰、意大利和韩国，装载着大量的玉米、大豆、葵花籽粉和葵花籽油。肯尼说，第一艘来收小麦的船已经被清理干净，将于下周启航。
移动小于40万吨农业相关商品，仍需要进行一项艰巨的任务，以便在10月底前完成逾2000万吨去年收成的出口。乌克兰与俄罗斯的航运协议将于10月底到期。
根据Intermodal经纪公司的说法，目前大多数船舶租赁咨询都是便捷的，因为黑海地区的港口draft较浅，需要覆盖的距离较短。联运公司预计，如果协议延长，更多船只将运往亚洲，主要是韩国和中国，对定期租船和更大型船只的需求将会增加。
这家希腊中间人在其最新的周报中警告称，乌克兰港口的拥堵情况预计将会加剧，因为自战争开始以来，这些港口一直处于不运营和无人值守的状态，其基础设施可能已经遭到破坏。恶劣的天气也是从码头运输粮食的一个问题——由于当地暴风雨天气，一艘船今天的出发被推迟。
在进一步的航运消息与正在进行的战争，标准普尔全球市场情报发布了一份贸易融资合规白皮书。
白皮书的重点内容包括，截至7月25日，克里米亚联合战争委员会(JWC)高危区有414艘船只，比4月11日的373艘有所增加。在414艘船只中，有109艘已经被黑了7天或更长时间。
从3月到6月，全球有超过2000艘船只陷入黑暗，相关的平均黑暗时间缩短。在同一时期，在黑暗时期进行港口停靠的船只大约增加了25%。
