据悉，2020年8月，地中海航运公司（MSC）启动了一项史诗般的船队建设计划，预计将在不到22个月的时间内完成其第200艘二手船的购买。
Alphaliner的最新统计数据显示，MSC自2020年8月以来购买的船舶数量为197艘，但经纪消息来源显示，索伦托夫特领导的公司正在接近一系列更多的货箱船目标。
下面的 VesselsValue 数据显示，自 2020 年 8 月以来，MSC 的船队如何随着班轮航运创纪录的盈利期而升值。
与此同时，MSC 一直在订购创纪录数量的新造船。根据 Sea-Intelligence 的数据，今年早些时候，MSC 在班轮排名中超过马士基，现在的订单量超过 170 万标准箱。仅 MSC 的订单就将成为世界第五大航运公司，与赫伯罗特不相上下。
Sea-Intelligence 的分析师指出，如果将 MSC 目前的船队规模添加到其订单中，总规模为 570 万标准箱，这与马士基和 MSC 六年前建立 2M 联盟时的总规模相同。
MSC 的急剧扩张使公司创始人 Gianluigi Aponte 在大流行期间的财富翻了一番，尽管他的邮轮帝国受到全球新冠疫情的严重打击。
根据彭博社亿万富翁指数，下个月满82岁的Aponte现在身价190亿美元。
随着财务实力的突然增强，MSC 一直在寻找其他收购目标。上个月，它同意以 60 亿美元收购 Bollore 的非洲运输和物流业务。今年 3 月，它收购了意大利渡轮运营商 Moby 的股份，而在今年早些时候，它与汉莎航空联合投标收购意大利航空的继任者 ITA。
