沙特阿拉伯国旗航空公司沙特航空表示，它将从初创航空工程公司 Mammoth Freighters 订购七架波音 777-300 客机改装货机。假设没有一架飞机用于更换目的，此举将使该航空公司的货机机队增加一倍。
这项投资是业界对未来 20 年航空货运增长潜力充满信心的最新例证，也是对可以替代大型 747 和 MD-11 货机的新型长途产品的兴趣的最新例证。由于机龄和运营成本高，这些飞机正逐渐被淘汰。
该航空公司在新闻稿中表示，国有沙特阿拉伯航空公司（沙特阿拉伯）与猛犸货机公司签订了一项购买协议，以重新配置 777 以在主甲板上承载重型托盘，并可选择再进行五次改装。
Mammoth Freighters 在推文中建议转换是针对 -300 变体。但 FreightWaves 联系的一位发言人拒绝提供细节。截至发稿时，沙特航空没有回应询问。
根据沙特阿拉伯航空的公告，初步转换将在猛犸货轮公司在德克萨斯州的新检修设施进行。沙特阿拉伯航空航天工程工业公司 (SAEI) 是一家位于吉达的维护和维修机构，根据协议，它将使用猛犸象的设计来改装额外的飞机。
沙特航空的飞机维修子公司表示，将建造一个多舱设施，专门用于宽体飞机改装、维修和客货机改装。该工厂还将能够制造用于转换的飞机结构部件。
沙特航空货运公司目前拥有七架空运货机——四架工厂制造的波音 777 和三架波音 747-400。
高管表示，电子商务是公司增长战略的核心。
2021 年 2 月，中国在线零售平台阿里巴巴的物流部门菜鸟聘请沙特航空作为合同承运商，在亚欧之间搭建快递包裹递送天桥。沙特航空每周运营 12 班航班，通过沙特航空的利雅得枢纽连接香港和比利时列日。该安排显着增加了沙特航空货运的电子商务量。
沙特阿拉伯货运是猛犸象继加拿大全货运航空公司 Cargojet 之后的第二个官方客户，后者签署了四架 777-200 货机改装合同。 Mammoth 设置为对 777-200 和 777-300 变体进行转换。它由 Fortress Investment Group 管理的基金提供支持。
双引擎 777 可运载约 105 吨货物，机身宽阔，非常适合密集货运和轻型电子商务运输。 777-300 比其姊妹机长约 33 英尺，使其能够比 -200 远程飞机多容纳 10 个主甲板托盘位置。
航空货运运营商、快递承运人和租赁公司可以提供自己的资产进行改装，或者从 Mammoth 的现有库存中挑选一架改装后的现成货机。 Mammoth 拥有 10 架 777-200LR 飞机，它从达美航空公司（纽约证券交易所代码：DAL）收购，后者于 2020 年退役其 777 机队。
Mammoth 和 Israel Aircraft Industries 率先开发结构设计和改装套件，将 777 客机改造成重型货运飞机。
以色列飞机工业公司已订购 50 多架 777-300，其中包括来自 Cargojet、Kalitta Air 和阿联酋航空的飞机。
在获得航空监管机构的认证后，Mammoth和IAI公司预计将在明年交付第一批飞机。
随着越来越多的客机在二级市场上市，这架由 777 改装的货机填补了市场空白。
