波罗的海交易所(Baltic Exchange)基准TD3等量定期租船航线的VLCC费率昨日进一步创下历史新低。过去一周，超大型油轮的运费一直在不断下降。
从中东到中国的航线上，昨天的油价为- 8330美元。一艘运往韩国的货船收到了17个报价，最终以每天- 23500美元的价格购买了一艘2017年建造的船。
比利时油罐车巨头Euronav昨日发布季度报告，警告油罐车所有者在任何复苏之前可能面临两个关键障碍，即重新实行基于Covid-19进一步或新的病毒株的限制，以及高油价影响消费复苏。
Evercore的分析师昨日将油轮市场形容为“一团糟”。
Evercore指出:“可持续上涨的持续拖延，继续让大多数投资者对该行业不感兴趣。”
Fearnleys同时表示,本周的超级油轮低迷是所有者缺乏战斗的结合,尽可能信心依然低,加上丰富的转租,挪威代理描述为租船人的特洛伊木马在每周更新,去预测在短期内更多的相同。
美国Value Investor 's Edge航运股分析师J Mintzmyer昨日警告称，今年入海的超大型油轮数量巨大，要实现任何形式的市场平衡，需要拆除50多艘超大型油轮。
明茨迈尔在社交媒体上写道:“虽然订单数量本身很小，但几乎所有的订单都被推到了2022年。”
