据《韩国经济新闻》12月16日报道，中国空运客改货的禁令或将使韩国旗舰航空公司大韩航空货运收入增加，进而抵消新冠变异病毒奥密克戎带来的不利影响。
中国民用航空局（CAAC）于上月表示，从2022年1月1日起禁止航空公司拆除客舱座椅增加载货空间。由于多数航空公司为应对疫情导致乘客减少的局面而将更多精力放在货运，预计该禁令将对不少航空公司造成打击。
中国民航局责令中国国内航空公司将已拆除或正在进行改装项目的飞机按原构型恢复。中国三大航空公司已着手将拆除座椅的飞机恢复原始配置。
业内消息人士称，预计中国民航局或将该禁令扩展适用于国外航空公司。但即使如此，该禁令对大韩航空也不会产生太大影响。作为2020年全球五大航空货运公司，大韩航空拥有足够货机，具备很大竞争优势。
韩国券商NH投资证券研究员郑延胜（音译）指出，“预计此次中国民航局发布的指令将导致中国的货运航班减少，进而提升航空货运运价”，“考虑到空运价格上涨比预期持续时间要长，大韩航空的业绩财务结构可能会进一步改善”。
近日，大韩航空的股价表现强于大盘。12月1日至15日，其股价上涨了9.2%，超过了韩国KOSPI指数5.9%的涨幅。随着全球供应链中断，航空货运运费持续上涨。12月14日，波罗的海航空货运指数（BAI）创下5254点的历史新高，同比上涨63%。
鉴于航空运费保持强劲势头，预计大韩航空的第四季度表现将优于第三季度。大韩航空的三季度销售额和营业利润分别为2.3万亿韩元（约合人民币123.9亿元）和4202亿韩元（约22.6亿元），营业利润率为18.2%。
分析师称，预计大韩航空货运业务的收入将会猛增，进而抵消奥密克戎变体引发客运量下降的不利影响。
