由于旅行限制放宽以及夏季航空旅行的强劲需求，汉莎航空集团自冠状病毒危机爆发以来首次实现了第三季度的营业利润。
该集团拥有汉莎航空、欧洲之翼、瑞士航空、布鲁塞尔航空和奥地利航空，其运力（以客公里为单位）在 2021 年第三季度达到了 2019 年危机前水平的 50%——这一数字约为是第二季度的两倍。
这些航空公司在 7 月、8 月和 9 月期间运送了 1,960 万名乘客，占 2019 年第三季度危机前水平的 46%。
该公司第三季度的收入几乎翻了一番，达到 52 亿欧元，该集团报告该季度调整后的息税前利润为 1700 万欧元——上年亏损 13 亿欧元。
该集团补充说，长途旅行的重新开放导致预订量大幅增加，新预订量达到危机前水平的 80% 左右。它表示，高级舱位的机票“特别受欢迎”，并且“所有旅行舱位的商务旅行份额都明显增加”。
由于公告在跨大西洋旅行重新开放后，每周预订量比前几周增加了 51%，其中纽约、迈阿密、旧金山和洛杉矶是最受欢迎的目的地。
展望未来，该集团“预计需求将积极发展”，并计划将 2022 年全年的产能与 2019 年相比提高 70% 以上。
德国汉莎航空公司执行董事会主席兼首席执行官 Carsten Spohr 评论道：
“随着商务旅行需求的增加和汉莎货运创纪录的业绩，我们在摆脱危机的道路上取得了另一个里程碑：我们又回到了黑色。我们确认了我们在全球最大的航空公司集团中的领先地位。现在是在成功变革的道路上继续前进的问题。我要感谢我们的客户的忠诚和信任，感谢世界各地的所有汉莎航空员工，他们以热情和奉献精神应对当前的挑战。”
该集团还强调了其对可持续性的承诺，目标是到 2030 年将其净二氧化碳排放量与 2019 年相比减少一半，并在 2050 年实现二氧化碳中性平衡。
该集团还将在 2022 年加入“基于科学的目标倡议”，以使二氧化碳减排路径符合联合国巴黎气候协定。
为了实现这些目标，该集团表示将在未来三年内收购价值 2.5 亿美元的可持续航空燃料 (SAF)。
斯波尔补充道：
“气候变化是我们这个时代最大的挑战。未来几年以 1/4 十亿美元的价格购买合成燃料是汉莎航空集团迄今为止最大的纯可持续性投资。我们坚定不移地承担我们的责任，并正在尽一切努力使未来的航空业更具可持续性。”
