赫伯罗特16日发布公告，从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物(包括40'高柜)的将征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。
此次征收GRI的详细信息范围如下：
亚洲至南美洲东海岸：1000美元/集装箱
亚洲到巴西苏阿普港(suape)：2000美元/集装箱
在达飞轮船决定于2月1日之前停止所有即期运费上涨之后，赫伯罗特是第二家宣布暂停上调运费的集装箱承运人。赫伯罗特公司公关总监Tim Seifert表示：“即期运费已经见顶，我们不会寻求运费进一步上涨。”
他接着补充道：“重点是我们关注到极高的各种货运 (FAK) 费率水平的交易主要来自亚洲，但也在一些非亚洲关系的市场价格已经达到非常高的水平。”
Tim Seifert指出，赫伯罗特已经这样做了几个星期，而且是暂时的。同时他指出，他希望“市场会慢慢开始平静下来”。
另外值得注意的是，除了运费的焦点话题外，目前雪上加霜的是运力不足、缺少舱位!
航运两巨头2M黄金周停航：黄金周前夕，迎来出货高峰潮。不过受到全球缺柜、塞港，和先前的台风影响，国际航运巨头马士基、地中海航运等，将取消原定第39周(9月最后一周)、第40周(10月第一周)亚欧线四个航次。
预估因此减少该航线约7万TEU运力，起运港包括上海、宁波、大连等大陆重要港口，预赶在黄金周出货的企业更是一舱难求!
