据物流巴巴了解，上海首次将航空归入国际航运中心建设，将打造世界级航空枢纽。《上海市推进国际航运中心建设条例》已经由上海市人大常委会第三十次会议审议通过，将于8月1日正式实施。
《条例》首次把航空领域归入航运中心建设，将上海航空枢纽港建设纳入管理。
目前，上海共有浦东和虹桥两大国际机场，拥有4座共120万平方米航站楼、5个货运区、6条跑道，上海市的航空运输保障能力达到旅客1亿人次和货邮520万吨的规模。
2015年，上海两大机场共完成旅客吞吐量9919万人次，货邮吞吐量371万吨，保障飞机起降70.58万架次，这三大指标在全国城市中均排名第一。
为把上海建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽，《条例》对航线网络、货运物流、通用航空、空港服务等作了比较全面的规范。
其中，对航线网络这一核心要素，《条例》作了两方面的规定：一是支持主运营基地在上海的航空公司构建以上海为核心、立足全国、辐射全球的枢纽航线网络;二是争取国家有关部门支持，优化调整上海空域结构，提升枢纽空域容量，合理分配航权和新增航班时刻资源，提升航线网络的通达性、衔接性和枢纽航班密度。
谈及《条例》把航空领域归入航运中心建设的原因，上海机场(集团)股份有限公司副总裁贾锐军表示，航空业在当今经济的发展和社会发展中的作用和地位日益显现，正好在这个节骨眼上，需要航空这个产业来支撑航运的发展，根据世界一些大城市的经验都围绕航空枢纽的建设来打造城市。
“航空运输业对区域经济发展的作用越来越引起人们的重视，航空业同时还绿色环保，特别是金融、电商这些新经济的发展对航空的要求越来越高。”贾锐军说。
