日本造船企业川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, KHI)从其同行川崎Kisen Kaisha (K Line)获得了一份由液化石油气(LPG)驱动的8.67万立方米液化石油气(LPG)和液化氨气(LAG)运输船的合同。
该船将于2023年交付，并配备独立的货舱，设计用于同时装载液化石油气和液化氨。据KHI介绍，230米长的新建筑将符合国际海事组织和EEDI第3阶段法规制定的最新SOx排放标准。
KHI在一份声明中表示:“这种双用途船的优势在于，它能够同时装载液化石油气(LPG)和滞后燃料(LAG)。液化石油气是一种低碳能源，而滞后燃料是一种有助于建立脱碳社会的新燃料。”
该合同是川崎重工建造的第71艘液化石油气运输船，以及第八艘液化石油气运输船。该公司表示，计划开发和建造更多符合环保标准的液化石油气燃料船舶，并继续开发用于运输液化氢的船舶。
