“码头工人从未停止，”欧洲运输工人联合会(ETF)码头工人部门主席Terje Samuelsen和码头工人ETF政策官员Berardina Tommasi强调。
Covid-19大流行显示了码头工人对我们社会的至关重要。码头工人在供应链中起着关键作用——如果没有港口工人，基本物资和医疗用品将无法到达我们的港口。
大流行期间的首要任务是采取紧急行动应对紧急情况，包括采取更严格的卫生和安全措施保护港口工人。然而，在接下来的几个月里，这场全球危机的真实面目暴露了出来。
2020年3月以后，新冠肺炎对欧洲港口的经济和社会影响才开始显现。它从亚洲的一系列空白航次开始，这意味着在远东至欧洲的主要集装箱贸易航线上的航次减少了20%至50%。这对那些依赖中欧贸易的港口造成了严重后果。
大型集装箱船的增加带来了另一个困难。现在，港口停靠不那么频繁了，但当港口停靠发生时，会有更多的货物。每艘船的平均运量显著增加，创造了船对船操作和码头堆场活动的高峰，影响陆地操作，特别是卡车到达和离开。
码头工人在越来越大的压力下工作，高峰期间需要更多的努力，随后几天几乎没有活动或根本没有活动。
尽管困难重重，码头工人从未妨碍过作业。
Terje Samuelsen解释说:“码头工人像往常一样工作，是一线工人，在保持货物运输、确保基本货物装卸以及所有货物到达欧洲的最终目的地方面起着关键作用。”
过去几个月，供应链的中断达到了前所未有的程度，导致了目前港口的拥堵。
然而，原因不仅仅在于港口行业。原因完全与码头工人的有限可用性无关。
一方面，航运业为了从规模经济中获益，正在刺激集装箱船的规模不断扩大。这对供应链的其他环节构成了挑战:超大型船舶需要适当的基础设施，造成大量的活动高峰、延误、港口和内陆地区的排队。
另一方面，海军巨型化提出了需要妥善解决的环境和社会问题，同时也增加了职业健康和安全危害——最近苏伊士运河堵塞就表明了这一点。
此外，在冠状病毒感染时期，拥堵影响了大多数行业，导致消费者行为、市场路线和供应链发生根本变化。所有社区都必须适应新的日常生活常态，学习如何应对延误和中断。航运公司也不应该例外。
最近，一些媒体认为，隔离和Covid-19疫苗接种对员工的副作用，以及即将到来的假期，导致供应链进一步不稳定。
“这是不可接受的，”萨缪尔森补充说，他接着指出，“港口拥堵的真正原因应该是航运公司的不可靠和缺乏面对这一特殊时期的适当计划，而不是把负担强加给在危机中从未后退的港口工人。”
