代表沿海和近海航线的韩国船东的韩国航运协会加入了韩国船东协会(KSA)，抗议韩国公平贸易委员会(KFTC)因12家当地班轮运营商在韩国-东南亚航线上固定费率而对其处以巨额罚款。
该协会称，罚款将造成沉重的财务负担，可能导致“韩进航运的第二次危机”，暗指韩国最大的航运集团韩进航运在2016年倒闭。
韩国联邦贸易委员会的调查显示，2003年至2018年期间，HMM、SM Line、Sinokor Merchant Marine和Pan Ocean等班轮运营商串通操纵韩国-东南亚航线的运费，目前他们面临总计约4.4亿美元的罚款。KFTC于6月将处罚通知了他们。
Haewoon说:“如果KFTC对我国的班轮运营商征收过高的罚款，很可能会导致韩进航运的第二次危机，预计将产生负面的连锁效应，如大量的港口工人失业和各种港口相关行业的崩溃。这也与2018年以来执行的国家航运重建政策背道而驰。”
除了韩国劳动党和孝云外，一些韩国议员，比如执政的韩国民主党的李元泽，也公开反对KFTC的行为。
在7月1日的国民议会会议上，李指出，《航运法》允许航运公司就运费问题采取联合行动，KFTC单方面调查并处罚了班轮运商。
“对于不完全了解航运业的韩国联邦贸易委员会来说，实施大规模罚款和制裁是不公平的，”李指出。
